Теплолюкс
Главная » Продукция » Саморегулирующийся кабель » НТА » 15HTA2-BT / 15ФСЛе-СТ Саморегулирующийся нагревательный кабель

15HTA2-BT / 15ФСЛе-СТ Саморегулирующийся нагревательный кабель

Промышленная нагревательная лента - НТА

Особенности

HTА — это промышленного качества саморегулирующаяся нагревательная лента, которая используется для защиты от замерзания или поддержания заданной температуры промышленных трубопроводов и резервуаров. Она может быть отрезана до нужной длины по месту, точно в соответствии с длиной трубопровода, без какихлибо конструктивных сложностей. Дополнительную защиту от влаги создает внутренняя изоляция матрицы, создающая с ней единое целое. Характеристики саморегулирования повышают безопасность и надежность ленты. HTА не будет перегреваться или перегорать, даже когда ее отдельные участки накладываются друг на друга. Ее тепловыделение саморегулируется в ответ на изменение температуры. Установка нагревательной ленты HTА проста, занимает мало времени и не требует никаких специальных навыков или инструментов. Все компоненты для заделки концов, соединения и подключения питания имеются в удобных наборах. 

Варианты исполнения

HTA..B: Конструкция с оплеткой из луженых медных проволок для механической защиты или для использования в местах, где обогреваемое оборудование не обеспечивает эффективного заземления, например трубопроводы из пластмассы.

НТА..ВТ: Конструкция с оболочкой из термопластичного эластомера поверх оплетки из луженых медных проволок, обеспечивает дополнительную защиту.

НТА..ВР: Конструкция с оболочкой из фторопласта поверх оплетки из медных луженых проволок, обеспечивает защиту в местах, где могут присутствовать коррозионные химические растворы или пары.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Максимальная рабочая температура под напряжением / без напряжения

65 °С

Максимальная допустимая температура без нагрузки (1000 часов суммарно)

85 °С

Минимальная температура монтажа

-30 °С

Электропитание

~220–240 В

(~110–120 В по заказу)

Teмпературная группа

Т6

Максимальное сопротивление защитной оплетки

не более 10 Oм/км